1 ton 1,5 ton 3m elektrische stapeltrucks vorkheftruck tegenbalans met kleine draaiband

1 ton 1,5 ton 3 m Nieuwe elektrische driewielers met kleine draaiband voor magazijnen

Een driewielaangedreven elektrische vorkheftruck is een soort vorkheftruck die een elektrisch aandrijfsysteem gebruikt om stroom te leveren en is ontworpen met voorwielaangedreven aandrijving. de drie wielen, twee aan de voorzijde van de vorkheftruck en één aan de achterzijde om een betere manoeuvreerbaarheid en stabiliteit te bieden.Dit type vorkheftruck is meestal gemakkelijker te bedienen wanneer het wordt gebruikt, omdat de voorwiel aandrijving een betere stuurprestatie biedt, waardoor meer manoeuvrabiliteit mogelijk is bij het werken in gesloten ruimtes Over het algemeen is het geschikt voor vrachtverwerking en stapeloperaties in industrieën zoals opslag, logistiek,en productie.

1Het ontwerp met voorwielaandrijving maakt de vorkhef makkelijker te bedienen, met betere stuurprestaties en manoeuvreerbaarheid, geschikt voor gebruik in smalle ruimtes.
2.Handeling, stapelen en laden/ontladen van middelgrote materialen.
3. Eenzijdige en dubbelzijdige pallets kunnen worden gebruikt.
4De aandrijvingsmotor en de aandrijfas nemen de unieke versnellingsparallelle schachtontwerpregeling aan.
5Een ruime werkruimte en een verstelbare stoel zorgen voor een comfortabele werkomgeving voor alle bedieners.
6- Batterij met grote capaciteit, om de stabiliteit en betrouwbaarheid van langdurig gebruik te waarborgen.

Verschil tussen vorkheftrucks met voor- en achter aandrijving
I. Kenmerken van vorkheftrucks met voor- en achter aandrijving
De aandrijfmotor van een vorkheftruck met voorstoot is achter de bestuurder, met een kortere aandrijflijn en een betere stabiliteit.geschikt voor het slepen van goederenDe aandrijving van de achterstevork is naast de lading geplaatst, die grotere ladingen kan dragen en geschikt is voor het vervoeren van zware ladingen.
Ten tweede, het verschil tussen voor- en achter aandrijving
1. verschillende rijmethoden. De voorzijde van de aandrijving is gladder en flexibeler, terwijl de achterzijde van de aandrijving meer explosieve kracht en gewicht heeft. 2.
2Aangezien het stuur van de voorste aandrijving achter de goederen ligt, kan een kleinere draaiband en een grotere flexibiliteit worden bereikt.De stuurwielen van de achterste aandrijving zijn aan de voorzijde van de carrosserie, en de voor- en achterwielen moeten tijdens het gebruik worden gecoördineerd, wat geschikt is voor gelegenheden waarbij grote rijgebieden vereist zijn.
3. Verscheidene toepassingen. De voorzijde van de aandrijving is geschikt voor het gebruik binnen, door de impact op de grond is kleiner, in de trage snelheid, vlakke grondomstandigheden efficiënter.De achteraandrijving is geschikt voor buitenterreinen of behoefte aan mobiliteit is beter, kan zich aanpassen aan de complexe lay-out van de installatie evenals gladde weg, ongelijkmatige weg en andere moeilijke situaties.
Ten derde, hoe de aandrijflijn te kiezen
Bij de keuze van de heftruck moet rekening worden gehouden met alle aspecten van de factoren.flexibele werkingVoor de verplaatsing van een groot aantal goederen moet het worden toegepast op buitenterreinen of complexe terreinen van de werkomgeving.U kunt overwegen om de achterste aandrijving heftruck te kiezen.